Selv det bedste kan altid blive bedre, og siden lanceringen af tredje generation af Cayenne i 2017 har fabrikkens ingeniører arbejdet videre med at optimere den populære SUV. En udvikling, som både omfatter drivline, undervogne og digitale teknologier – og som resulterer i lanceringen af en opgraderet Cayenne senere på året.
Som at bygge en helt ny bil fra bunden
Med så mange nye teknologier har det været nødvendigt med komplekse og udfordrende prøvelser for at teste de forskellige komponenter, hvoraf de fleste er helt nyudviklede.
“Vi udsætter den opgraderede Cayenne for et testprogram, der er lige så omfattende, som hvis vi skulle bygge en helt ny bil fra bunden,” tilføjer testleder Ralf Bosch.
Selvom virtuelle tests fortsat bliver mere nøjagtige og fylder en større del af udviklingsarbejdet, prioriterer Porsche stadig de traditionelle tests i det virkelige liv. De er nemlig for alvor med til at afgøre, om en ny model er klar til at blive lanceret for kunderne.
Mere end fire millioner kilometers testkørsel
Det handler simpelthen om at udsætte mekanik, teknologier, systemer og software for de mest ekstreme udfordringer for at sikre driftssikkerheden i enhver tænkelig – og utænkelig – situation.
Gennem disse udholdenhedstests simuleres hele bilens levetid under barske forhold, som kun sjældent opleves. Hver enkelt bil tilbagelægger på få måneder over 200.000 kilometers kørsel i bytrafik, på landeveje og på motorveje. Derudover transporteres prototyperne også verden rundt for at udfordre deres udholdenhed og kvalitet i forskellige klima.
Således er den nye Cayenne både blevet testet i Asien, Afrika, Europa og Nordamerika. Samlet set har teamet af testkørere tilbagelagt mere end fire millioner kilometer.
“Hvad vi udsætter bilerne for på rå offroadveje i Spanien, gennem sanddynger i Marokko, på frosne søer i Finland eller på racerbaner som Nürburgring Nordschleife i Tyskland er langtfra noget, de fleste Cayenne-ejere vil gøre med deres bil,” lyder det fra chefen for testteamet, Dirk Lersch.
“Men enhver, som køber en Porsche skal vide, at det er en bil, som kan klare et uhyggeligt højt pres, uanset hvilke omgivelser og hvilket underlag, den udsættes for.”
