God plads eller funky design? Hyundai lader nu kunderne vælge mellem to små crossovers – den nye Bayon med plads som i en større model eller Kona med et frækkere og mere dynamisk udtryk.
Den nye Bayon står hos forhandlerne fra september, men den bliver langt fra så billig, som vi havde håbet på. Den er faktisk, når vi tager højde for motorydelse og udstyr, langt dyrere end Kona. Kona er dog også en af de billigste små crossovers, men Bayons potentiale ville være endnu større, hvis den ikke lå så tæt på Kona.
Bayon kommer til en frapris på 184.995 kr., og Kona starter ved 189.995 kr. Men vent, så er Kona jo dyrere end Bayon? Kun hvis det handler lige præcis om fraprisen, for Kona til 189.995 kr. har en 1-liters turbomotor med 120 hk, den har infotainmentsystem med 8″ touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto, bakkamera og 16″ hjul – Bayon til 184.995 kr. har bare en 1,2-liters motor uden turbo med 84 hk, 15″ hjul og må klare sig uden infotainmentsystem (den har Bluetooth og DAB+).
Det skal ikke ende i en 1-til-1 sammenligning af priserne på Bayon og Kona. Vi konstaterer bare, at Kona (i hvert fald på papiret) giver meget mere bil for pengene, hvis man kan klare sig med mindre plads.
https://www.biler.nu/bayon-en-ny-lille-crossover-fra-hyundai/
Turbomotor med 100 hk til 10.-15.000 kr. ekstra
Hvor Kona kommer med enten 120 eller 198 hk – eller som fuldelektrisk (hybriden er udgået, fordi den blev for dyr), så står Bayon med mere beskedne motorer. Basismotoren på 1,2 liter med 84 hk og 5-trins manuel gearkasse eller den fornuftige opgradering, som er 1-liters turbomotoren med 100 hk. Den kommer med enten manuel gearkasse med seks trin eller 7-trins aut. dobbeltkobling (DCT).
Merprisen for turbomotoren i forhold til 1,2’eren svinger. I basisversionen Pure er den på 10.000 kr., så altså til priser fra 194.995 kr., mens den på de to øvrige udstyrsniveauer, Essential og Advanced, koster 15.000 kr. mere. Den automatiske dobbeltkobling koster 20.000 kr., og den fås ikke på Pure-udstyrsniveau, hvorfor den billigste variant så ender på 229.995 kr.
Pure-udstyrsniveauet er udmærket, hvis det ikke var for det manglende infotainmentsystem. Aircondition, læderrat, tagræling, fartpilot, aut. nødbremse med fodgænger- og cyklistgenkendelse og el-spejle med varme er standard.
På Essential-niveau, som starter ved 194.995 kr. med 84 hk og ved 209.995 kr. med 100 hk giver bedre mening for de fleste, for prisen er lav i forhold til det udstyr, der kommer til: 8″ touchscreen, trådløs Apple CarPlay/Android Auto, bakkamera, 10,25″ digital instrumentering, varme i forsæderne, varme i rattet, variabel bagagerumsbund, stemningsbelysning mv.
Advanced er topniveauet, og priserne starter ved 209.995 kr. med 84 hk og ved 224.995 kr. med 100 hk. LED-forlygter, alufælge, regnsensor, armlæn foran, aut. klimaanlæg med en zone, p-sensorer bag og aut. nedblændeligt bakspejl er standard.
Nøglefri betjening i sampak med varme i bagsædet koster 5.995 kr. (kun til Advanced), Teknik-pakke med 10,25″ touchscreen, navigation og online-forbindelse koster 13.995 kr. (til Essential og Advanced), trådløs opladning 2.495 kr. (til Essential og Advanced) og adaptiv fartpilot koster 6.495 kr. (til Essential og Advanced og kun til biler med automatgearkasse).
https://www.biler.nu/hvad-virker-hvad-virker-ikke-hyundai-kona-electric-64-kwh-2021/
