Audi har åbnet for bestillingerne på en ny generation RS 5, der for første gang kombinerer klassisk RS-performance med plug-in hybridteknologi, skriver Audi i en pressemeddelelse.
Den nye Audi RS 5 får en 2,9 liters V6 biturbo kombineret med en elmotor, som tilsammen yder op til 470 kW (639 hk) og 825 Nm. Dermed klarer bilen 0-100 km/t på 3,6 sekunder, mens topfarten kan hæves til 285 km/t med Audi Sport-pakken.
Ifølge Audi markerer modellen et nyt kapitel for RS-programmet. ”RS 5 og dens innovative drivlinjekoncept markerer begyndelsen på en ny æra for vores RS-modeller,” siger Rolf Michl, Managing Director for Audi Sport. ”RS 5 løfter dynamikken til et nyt niveau og forbedrer hverdagsegenskaberne yderligere takket være elektrisk kørsel og innovative teknologier. En ny fortolkning af den ægte RS-oplevelse.”
Audi fremhæver især, at RS 5 er mærkets første højtydende RS plug-in hybrid. Drivlinjen består af en videreudviklet V6-benzinmotor med 375 kW (510 hk) og 600 Nm samt en elmotor på 130 kW og 460 Nm. Elsystemet får strøm fra et batteri på 22 kWh netto, som er placeret under bagagerumsgulvet og kan lades med op til 11 kW AC.
På ren el kan Audi RS 5 køre op til 84 kilometer, oplyser Audi. Samtidig er brændstofforbruget reduceret sammenlignet med forgængeren.
En af de store tekniske nyheder er et nyt quattro-system med Dynamic Torque Control på bagakslen. Her fordeles momentet elektromekanisk mellem baghjulene via et nyt differentiale, som ifølge Audi kan reagere på 15 millisekunder. Systemet skal give bilen bedre stabilitet, mere præcis indstyring og højere trækkraft ud af sving.
Audi har også udviklet undervognen specifikt til den nye model. RS sportsundervognen med to-ventil støddæmpere skal ifølge producenten balancere komfort i hverdagen med egenskaber til mere sportslig kørsel og banebrug.
Føreren kan vælge mellem flere køreprogrammer, der ændrer bilens opsætning fra mere komfortabel og støjsvag eldrift til en skarpere og mere kompromisløs RS-karakter. En særlig boost-funktion på rattet kan frigive maksimal systemeffekt i op til ti sekunder, mens programmet RS torque rear er udviklet til baneorienteret kørsel med mulighed for kontrolleret overstyring på lukkede baner.
Designmæssigt lægger Audi vægt på, at den nye Audi RS 5 skiller sig tydeligt ud fra den almindelige A5. Modellen er bredere i begge ender, har markante skærme, en stor Singleframe-front og ovale RS-afgangsrør. Kabinen byder blandt andet på digitalt cockpit og funktionen Audi driving experience, som kan vise data som sektortider, G-krafter og driftsvinkel.
I Danmark kommer Audi RS 5 både som Limousine og Avant. Begge versioner kan nu konfigureres og bestilles, og priserne starter ved 1.999.990 kroner.
Audi oplyser desuden, at RS 5 Limousine har et opgivet brændstofforbrug på 26,3 km/l, en CO2-udledning på 87 g/km og en elektrisk rækkevidde på 84 km. For Audi RS 5 Avant lyder tallene på 25,6 km/l, 89 g/km og 83 kilometers elektrisk rækkevidde.
