Audi nærmer sig et markant jubilæum: I 2026 er det 50 år siden, mærkets ikoniske femcylindrede motor for første gang rullede ud på vejene – en konstruktion, der siden har fået kultstatus og sat et tydeligt aftryk på både motorsport og serieproduktion, skriver Audi i en pressemeddelelse.
Motoren debuterede i 1976 i anden generation af Audi 100 med 136 hk og blev udviklet som et alternativ til de traditionelle fire- og sekscylindrede motorer. Ambitionen var at skabe mere kraft uden at gå på kompromis med vægt og balance. Udgangspunktet var en videreudvikling af den kendte EA 827-motor, som bl.a. fandtes i Audi 80 og Audi 100.
Siden har femcylinderen gennemgået en række tekniske spring – fra turbo og forbedret udstødningsrensning til fireventilsteknologi samt benzin- og dieselvarianter. Motoren fik især legendestatus gennem Audis rallysucceser, hvor dens robusthed og kraft satte nye standarder. Den karakteristiske 1-2-4-5-3 tændingsrækkefølge gav motoren en lyd, der i dag er et ikon i sig selv.
Femcylinderen blev også omdrejningspunktet for Audis gennembrud i motorsport, ikke mindst med den første Audi quattro, der blev en teknologisk milepæl og viste motorens potentiale i kombination med permanent firehjulstræk. Senere modeller som RS2 Avant var med til at definere en helt ny klasse af højtydende stationcars.
I dag videreføres arven i 2,5 TFSI-motoren, eksempelvis i Audi RS 3. Her yder den håndbyggede motor 400 hk og 500 Nm, hvilket giver 0-100 km/t på 3,8 sekunder og en topfart op til 290 km/t. Med moderne turbo-teknologi, dobbelte indsprøjtningssystemer og lav vægt fortsætter motoren med at være en central del af Audis identitet.
50 år efter introduktionen står den femcylindrede motor fortsat som et særkende for mærket. Ifølge Audi er motorens udvikling og karakteristiske lyd stadig en del af mærkets identitet, skriver virksomheden i pressemeddelelsen.
